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服务覆盖面扩张公交可达性提升万芳

发布时间:2020-02-14 10:59:30 阅读: 来源:热收缩带厂家

服务覆盖面扩张公交可达性提升

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服务覆盖面扩张公交可达性提升

2012年08月03日 08:23来源:石狮日报

本报讯 减少绕行、增加站点服务密度;降低线路重复系数、填补线网服务盲点,这是此次公交线网结构优化调整的目标。新线路表已于1日起正式运行,其实际运行情况怎样,便民效果如何,还有哪些值得改进的地方?两日来,记者与交通部门相关负责人绕多条主要线路进行了实地走访。

体验:

线网密度增强 服务区域扩大

福辉路和濠江路是城东地区的两条主干道,现在这个区域也发展得比较成熟,居住人口也比较多,没有公交线路经过确实说不过去。 昨日上午10时许,在濠江路一中路口站,一蔡姓老先生向记者坦言,此次公交线路调整后,极大方便了这一带附近居民的出行,对一中众多的学生来说更是如此。

事实上,能感受到这一便利的,除了濠江路、东港路、福辉路等近期完成 白改黑 的交通干道外,还有城北片区的佳豪、兴进及南环路上的钞坑等住宅区;石狮三中、新凤里中学等教学区;体育馆、西洋公园等文体休闲区;服装城北区等产业园区,这些此前的公交服务盲点,此次线路调整后都将得到覆盖。

而填补公交服务盲点,只是公交线网结构调整的一部分内容。 公交线网规划的思路,主要从线网评价和线路评价两方面体现。 负责此次公交优化方案的深圳交通中心相关专家介绍,市民感受到的上述便利主要是线网上的评价,即公交可达性和线网密度增加。从线路角度讲,调整前的石狮公交多集中沿八七路、九二路和南洋路布设,线网 同质化 比较严重。此次调整后,重复系数降低,并将其外延至两侧的平行道路,如南洋路南段、金相路、东港路、子芳路等道路。 优化后,市区的公交站点密度大大提高,通过一次换乘的可达性也大为增强。

反映:

尚存不足 欢迎市民出 点子

当然,由于新路线表刚刚试行,记者在走访中也发现部分公交存在一些不尽人意的问题。

1日上午9时许,记者同交通运输部门相关负责人驱车途经长福客运站时,一部线路牌上标有 长福客运站 站点的公交车,并未按站点在此停车上下客。在南洋路近狮标段,另一部线路牌标有 狮标 站点的公交车也未按核定线路运营,而是直接拐入塔前村,抄近道直达长途汽车站。

首日运行出现这样的问题,跟司机还不熟悉相关线路有关。 相关负责人坦言,另一客观因素是,几条尚在改造的道路上,公交站牌还未设立,导致司机不得不改道或根据客人需求上下客。

一项新政策、措施施行初期,不出现问题是不可能的。 在市区一国企上班的林先生坦言,对于诸如公交调整这样便民措施的施行,一方面需要市民以宽容心态允许试错,同时也需要公交企业及主管部门积极接受市民有益意见,并主动纠错, 只有这样,便民政策才能真正落到实处。

对此,交通运输部门相关负责人坦言,对新线路调整初期出现的部分问题,希望市民谅解。同时,对于市民提出的有利于提升公交服务质量的建议,他们将虚心接纳,共同努力把实事办好。此外,该负责人也提醒广大市民,因距十字路口红绿灯太近,经交警及部分人大代表反映,原来的九二路万岁脚公交站亭设置不合理,目前已经停用,请市民至步行街站候车。

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