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长沙植物园隧道4月开凿将于年底建成通车我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 09:12:09 阅读: 来源:热收缩带厂家

长沙植物园隧道4月开凿 将于年底建成通车_我的钢铁

    长沙最大的城市隧道--火星南路植物园双隧道初步设计方案,昨日正式出台。据悉,今年4月,规模宏大的隧道开凿工程将正式启动。预计今年年底,这条宽敞、明亮的大型城市隧道将全面竣工通车。

    城市隧道全长540米

    植物园双隧道位于长沙市火星南路与天际岭国家森林公园交叉处,北接正在建设中的火星南路,南接长潭高速联络线--李洞路和国道绕城线,全长540米,隧道宽12.25米,车行道和人行道穿过处净高分别为5米和2.5米,地震设防烈度为7度。该隧道是长沙目前最大的城市隧道。

    据火星南路指挥部有关负责人介绍,穿过植物园的两条隧道将同时开凿,双向进行,预计今年10月底以前,两条隧道同时钻通。

    两组电源保证照明

    据介绍,隧道主体结构根据地质勘探部门提供的地质报告,采用钢筋混凝土曲墙式衬砌。为抵抗拱圈巨大的水平压力,施工人员将在部分地段采用仰拱。隧道路面采用沥青混凝土路面。

    据悉,隧道供电设两组独立电源,一组引自隧道口附近电网并设专用变压器,另一组为自备自启动柴油发电机组。洞内照明分白天、傍晚和夜间三级控制,隧道照明按洞口洞外亮度3000支光(cd/平方米)设计。为防止停电,洞内设置了应急灯作为紧急照明。隧道内洞一侧边墙还分别将设置消火栓和水成泡沫灭火系统,每条隧道一条,给水管为镀锌钢管。

    保持植物园完整性

    长沙市雨花区建设局负责人告诉记者,火星路双隧道通过不仅可以避免大量土方开挖,而且还保持了植物园的完整性。植物园内有大量的珍奇树木和栖息于树木上的动物。天际岭山势较高,如采用开挖办法,不仅土方工程量大,而且对植物园环境有巨大的破坏作用。采用绕开植物园修火星大道的办法,更不利于长沙城市的整体规划。

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